的时间，在这三天的时间里，滞留在地陷城市的大部分祖安人出逃，即便如此，在祖安议会的事故伤亡统计中，仍有八千多人永远地留在了城市废墟之中，死于灾祸和意外。
……
距离地峡爆破引起的大灾变已经过去了三个月的时间，祖安南部的XC区已经变成了一片滩涂，沦为城市废墟。
时至今日，祖安仍旧处于一片哀恸之中。
爆破工程的总负责人特仑斯院长引咎辞职，三位主导海峡扩建工程的祖安议员被迫下台，就连家族内部都出现了严重的信任危机。
因无法确定是哪一位参与工程的项目负责人导致了大灾难，经过细致的调查之后，祖安议会只能放弃追责，出于人道主义，八个项目参与者‘自愿’将八分之一的工程款捐献给祖安，以此来支援祖安的重建工作。
死伤惨重的祖安不得不长期搁置日之门的建设计划，把重建祖安的任务排在第一位。
因水流的冲刷和狂风的冲击，岩石重新阻隔了连通海峡的地缝，给祖安的重建工作减轻了不少负担。
得益于地势较高的缘故，祖安北岸的受灾情况并不算严重，对于北岸海水倒灌冲刷的现象，祖安议会决议通过挖掘沟渠的方式建立地下水道，把水流引入皮尔特河来缓解水患。
最难重建的是祖安南岸，因为祖安的南城区在地震之中大幅度塌陷，城市处于海平面以下的位置，且地势高低不同，脱落的岩石面落差极大，如何在起伏落差极大的地面上重建城市且保证祖安南部不再遭受水患成了最难解决的问题。
通过地质工程师的勘测调查，祖安议会决定修改日之门的图纸，把修建位置向西方推移千米左右，让日之门海闸成为阻拦运河倒灌的第一道防线，第二道防线则是由水泥加固的河堤构成，第三道排水防线则由暗渠构成。
完成了隔绝水源的工作，祖安议会通过商议，又公布了暗渠的建造方案。
暗渠将在原先的南部重工业区废墟上建立，北向连通日之门，南接塌陷的祖安南部城市，四通八达的暗渠可以把恕瑞玛北岸的祖安城区全部囊括其中，所有的水流都会顺着逐渐降低的地势引入地下，最终排向东海。
在祖
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