此，在军队部署方面，第二段相较第一段也更为密集。
首先是常驻部队，“牛州—黎塘段”的沿途兵力部署点，由哨站升级为小型堡垒，同样还是一个堡垒驻扎1个步兵班，但堡垒之间的隔距离却是缩小了，变成了每5公里一个（共100个），配备重机枪和电网。
然后是机动兵力：
武装巡逻连队X6：每个武装巡逻连队146人，配备20辆猛士3装甲突击车＜湛江军工版＞。
空中支援：4架民用改装直升机（对地火力，60人机组，含飞机驾驶员、武器操作员、地勤人员、机械师...）
第三段：“黎塘至陆川段”
威胁等级：极高（大型变异兽群、复杂地形）。
常驻兵力：
每8公里设1个瞭望塔（共80个），每塔驻扎1个步兵班。
六万大山防御带：特战旅X1（3000人）。
机动兵力：
中型合成旅X1（6000人）
无人机编队：50架中型侦察/攻击无人机（操作员 100人 ）。
总兵力：
常驻防御部队：约12000人
机动、快速反应部队：约 8000人（装甲列车、中型合成旅、直升机等）
技术、后勤人员：约 3000人（工程师、无人机操作员、医疗队）
总计：需投入约20000人的常态化兵力，以及3000后勤人员。
...
“2万3千人...”
最后的数字，与顾承渊预料的大差不差，在末世近2000公里长的铁路，中间越过无数的危险区域，也只有足够的军队数量才能够保障沿途运输线的安全。
如果是光从和南方战区贸易来说，如此巨大的兵力投入是否合理尚且有待商榷，但如果是加上早就布局已久的“南下战略”，这笔兵力投资就非常值了！
因为一旦稳固住沿途的运输路线，顾承渊的“南下战略”就相当于有了一条能够持续、且大量供血的大动脉！
南下部队可以沿着这条铁路线往南横推，依照铁路的运力，完全能够保证部队大规模作战的消耗！
到时候直接可以将“夜西运输线”的第二段终点黎塘，打造成南下计划的战略枢纽，提前在黎塘建设超大型军火库，囤积作战物资。
因为夜省军队如果想要南下东南亚，“夜西运输线”上的黎塘站将会是最为合适的中转枢
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